2020 포드 익스플로러 -가격, 연비, 트림, 기본 옵션
- 자동차 정보/포드
- 2020. 3. 9. 17:21
2020 포드 익스플로러 알아보기
2019년이 지나고 2020년이 다가오면 포드에서 신형 신차 2020 포드 익스플로러가 우리 곁에 다가 오기 떄문에 자동차를 좋아하는 사람들 그리고 좋아를 넘어 사랑하는 분들 게다가 포드 팬분들 집중할 시간이 찾아왔습니다. 지금부터라도 2020 포드 익스플로러가 어떤 차인지 세부적으로 알아보도록하겠습니다.
2020 포드 익스플로러 가격, 크기, 연비, 트림 모두 비교해 보자
사전계약은 이미 들어간 2020 포드 익스플로러 신형 자동차를 앞으로 빠르면 한달 뒤 인 11월에 직접 받아 볼 수 있다고 합니다.
이번에 출시 되는 포드 자동차에 2020 포드 익스플로러는 예전부터 빠르지도 않고 너무 느리지도않게 인기가 계속해서 오르고 있는 추세인데, 자동차 쪽에서는 베스트셀러 모델이라고도 합니다.
이번에 우리 앞에 다가올 2020 포드 익스플로러는 몇가지 트림이 존재한다고 하는데요. 일단 11월에 만나볼 신형 포드 익스플로러 차량의 트림은 2.3 에코부스트 가솔린 모델이 먼저 다가온다고 합니다. 신차 2020 포드 익스플로러의 이번 출시 출고 될 가격은 5,990만원 이라고 밝혀져있으며, 2.3 에코부스트 모델로 보여집니다.
이번에 출시될 2020 포드 익스플로러는 어떤 점이 이전과 달라졌으며, 어떤 기능과 새로운 특징을 가지고 있는지 알아보는 시간을 가져보도록 하겠습니다.
2020 포드 익스플로러 가격, 크기, 연비, 트림 알아보기
이번에 출시될 2020 포드 익스플로러의 가격은 한국돈으로 다시말해 5,990원이라고 합니다. 국내에서 측정된 가격을 저런데 혹시나 미국에서는 더 싸게 나오지 않았을까? 라는 궁금증으로 알아본 결과 위 이미지를 참고하여 본다면, 그렇게 많은 차이가 나지 않음을 알 수 있었습니다.
이번에 국내에 출시되는 트림은 limited 트림인데, 먼저 알고 있어야 할 부분은 미국에서 XLT라고 불리는 트림은 기본 트림이라고 알고 있습니다. 이렇게 두가지 트림을 보았을 때 2.3 에코 부스트 limited 트림이 국내에서 판매가 5,990만원에 판매가 이루어 질 것입니다. 그 아래 단계 기본 트림인 LXT 트림은 한국 돈으로 환전해 보았을 때 약 4,370만원 정도가 되며, limited 트림은 한국 돈으로 약 5,730만원에 형성이 되어있습니다. 즉, 국내에 똑같은 트림으로 limited 트림이 5,990만원으로 판매가 된다고 하니 가격차이가 거의 없다고 할 수 있겠습니다.
미국은 달러를 사용해서 환율이나 이것저것 따져봤을 때 한국에서 260만원 정도 더 비싼 부분은 감수 해도 되는 것이니 합리적인 가격으로 보입니다. 지금까지 디테일한 옵션 그리고 그런 구성이 공개가 되지는 않아서 조금은 더 알아보아야 할 부분이 있지만 만일 똑같은 사양으로 국내에 들어온다면, 정말로 합리적이고도 남는 가격 형성이 되어 있는것 같습니다.
2.3 에코부스트에는 어떤 옵션이 있나요?
아메리카에서 판매되고 있는 2.3 에코부스트 트림을 살펴보자면 기초적으로 가죽으로 된 시트가 구비되어있습니다. 또한 포드 차량을 전체적으로 안전사양이 적용되었는데, 이름이 위 이미지를 보다시피 Ford Co-Pilot360 Assist+입니다. 게다가 12개의 B and O Sound system 또한 같이 적용이 되어 있습니다. 뿐만아니라 360도 회전이 가능한 서라운드 카메라 까지 기본으로 장착되어 나온다니 기대할만 하죠?
20인치 알루미늄 휠이 동시에 기본 옵션으로 동일시 되며, 10.1인치 보다는 살짝 아쉽게 작은 디스플레이도 기본으로 적용이 된다고 합니다. 더군다나 기본 사양으로 6인 시트가 적용이 되는데 국내에서는 7인 시트가 기본 구성이 되지 않을까 많은 커뮤니티에서도 추측을 하고있으며, 기본 시트에 3인으로 선택을 하게되면 추가로 금액을 지불해야하는 부분이라고 하니 주의하거나 참고를 해도 좋을것 같습니다.
Ford Co-Pilot360 Assist+라 함은 포드에서 전체적으로 적용한 안전사양인 세이프티 시스템인데 아래와 같은 기능들을 포함하고 있습니다.
영어로 되어있으니 간단하게 설명을 하자면, 새로운 크루즈 컨트롤과 주행 할 때 차선 중앙을 벗어나지 않게 하는 유지 기능, 게다가 주행중 교통표지판을 자동으로 인식하고 읽는 기능 뿐더러 회피 조작과 어시스트 까지 모두 기본 옵션에 포함이 되어다고 되있습니다. 그리고 또한 사각지대 어이스트와 real view camera 그리고 차선 유지 어시스트, 전방 출돌 방지 시스템, 하이빔 어시스트 등 모두 Ford Co-Pilot360 Assist+ 옵션에 기본적으로 들어가있는 부분입니다. 안전사양이니 안전에 대해서는 딱히 신경을 덜 써도 될것같은 느낌이 듭니다.
신형으로 나온 차량인 만큼 파워트레인에는 큰 변화가 생겼습니다. 5세대 익스플로러와 비교를 해본다면 출력은 272 마력에 41.5 토크, 트랜스미션은 6단 자동 변속기여서 연비는 좋지않았다면, 현재 모든게 변화된 6세대 풀체인지 2020 포드 익스플로러는 출력은 275 그리고 마력은 42.9 토크로 증가했으며, 트렌스미션은 6단에서 10단으로 변화되었습니다. 참고로 자동변속기죠.
더 높은 변속기로 바뀐 부분이 정말로 중요하게 보아야 할 부분인데, 연비랑 연관이 되있기 때문일것입니다. 4기통 가솔린 엔진이 얼마나 연비를 뽑아 줄지는 아직 미지수지만 아마 제조사 측에서 강조하는 부분이기 때문에 기대를 해보는 것 또한 나쁘지 않은 선택일 것 입니다.
게다가 2020 포드 익스플로러는 플랫폼 까지 새로워 졌습니다. 5세대 익스플로러와 비교를 해보자면 전륜 구동 기반으로 D4 플랫폼이었지만, 풀체인지 익스플로러 6세대에서는 후륜구동 기반으로 변화되었고 CD6라는 선형 포드 플랫폼으로 체인지 되었습니다. 제일 큰 변화가 이 부분이 아닐까 개인적인 생각을 해봅니다.
차량의 크기에 대해서는 아래 표를 참고해주시기 바랍니다.
전장과 전폭 그리고 휠베이스 가 5세대 익스플로러 보다 조금더 커진 상태로 출시가 될 것이며, 전고는 조금은 작아졌고, 공차중량은 적어지고 견인력은 높아졌습니다. 힘이 더 세진만큼 기대감도 커지고있습니다.
마무리
알아두면 좋은 정보에서 신차로 출시될 2020 포드 익스플로러 가격 트림 연비 옵션 모두 알아보았습니다. 기본 옵션부터 기본 제공 어떤 정보까지 자세하게 알아보았는데 혹시나 놓친 부분이 있다면 조금만 더 기다려 주시기 바랍니다. 곧 출시가 되니 리뷰아닌 리뷰를 작성해보도록 하겠습니다.
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